راهنمای گام‌به‌گام تنظیم جریان و پلاک‌خوانی کلید حرارتی

دسته بندی مقالات

تهران،

Info@Domain.com

021 - 021

شنبه تا چهار شنبه 8 تا 16

راهنمای گام‌به‌گام تنظیم جریان و پلاک‌خوانی کلید حرارتی
1
8 جولای 2026
مدیریت سایت

راهنمای گام‌به‌گام تنظیم جریان و پلاک‌خوانی کلید حرارتی

راهنمای گام‌به‌گام تنظیم جریان و پلاک‌خوانی کلید حرارتی خرید یک کلید حرارتی باکیفیت تنها نیمی از مسیر ایمنی موتور است. نیمه دوم و مهم‌تر، تنظیم دقیق رنج جریان روی کلید حرارتی است. تنظیم نادرست این قطعه یا آن را بی‌اثر می‌کند (سوختن موتور بدون قطع کلید) یا باعث قطعی‌های پی‌درپی و مزاحم در خط تولید می‌شود.

۱. پارامترهای پلاک‌خوانی کلید حرارتی (مشخصات فنی)

هنگامی که به بدنه یک کلید حرارتی نگاه می‌کنید، علائم اختصاری زیر را مشاهده خواهید کرد:

  • Ie (جریان نامی کارکرد): جریانی که کلید در شرایط عادی بدون هیچ مشکلی از خود عبور می‌دهد.
  • Ue (ولتاژ نامی کارکرد): ولتاژی که کلید برای کار در آن طراحی شده است (مثلا ۴۰۰ ولت متناوب).
  • Icu (قدرت قطع نهایی اتصال کوتاه): حداکثر جریان اتصال کوتاهی که کلید می‌تواند بدون آسیب دیدن فیزیکی شدید آن را قطع کند.
  • Ics (قدرت قطع سرویس اتصال کوتاه): جریانی که کلید می‌تواند چندین بار آن را قطع کند و همچنان سالم به کار خود ادامه دهد (معمولاً درصدی از Icu است، مثلاً ۷۵٪ یا ۱۰۰٪).
  • Uimp (ولتاژ ضربه‌ای نامی): میزان مقاومت عایقی کلید در برابر ولتاژهای ضربه‌ای ناگهانی (مانند رعد و برق).

۲. فرمول و نحوه تنظیم پیچ جریان کلید حرارتی

روی بدنه کلید حرارتی یک پیچ مدرج وجود دارد که یک رنج جریان (مثلاً ۴ تا ۶.۳ آمپر) را نشان می‌دهد.

برای تنظیم درست این پیچ، مراحل زیر را دنبال کنید:

  1. یافتن جریان نامی موتور (In): این عدد را از روی پلاک الکتروموتور (مثلاً جریان درج شده زیر ستون 400V) بخوانید.
  2. فرمول تنظیم کلید حرارتی: به طور استاندارد، پیچ جریان کلید حرارتی باید دقیقاً روی جریان نامی موتور تنظیم شود:

Isetting=In

  1. تنظیم در شرایط خاص: اگر موتور تحت بار سنگین راه‌اندازی می‌شود یا دمای محیط بسیار بالاست، مجاز هستید پیچ را حداکثر تا ۱.۰۵ تا ۱.۱ برابر جریان نامی تنظیم کنید:

Isetting≤1.1×In

هشدار: تنظیم پیچ روی مقادیر بالاتر از ۱.۱ برابر جریان پلاک موتور، عملاً حفاظت حرارتی را بی‌اثر کرده و ریسک سوختن سیم‌پیچ موتور را به شدت افزایش می‌دهد.

۳. کلاس حفاظتی (Trip Class) در کلیدهای حرارتی

کلیدهای حرارتی بر اساس زمان پاسخ‌دهی به اضافه بار به کلاس‌های مختلفی تقسیم می‌شوند (کلاس ۱۰، ۲۰، ۳۰). کلاس ۱۰ رایج‌ترین نوع در مصارف عمومی است و به این معنی است که اگر جریان مدار به ۷.۲ برابر جریان تنظیمی برسد، کلید باید در کمتر از ۱۰ ثانیه قطع کند تا موتور آسیب نبیند.

فیوز مینیاتوری هیوندای

کلید اتوماتیک هیوندای

کنتاکتور هیوندای

بانک های خازنی

تماس تلفنی